LA 15 Minute City è un piano delle Nazioni Unite e del WEF , perché loro vogliono che tu guidi di meno. Una vignetta del WEF solo per voi brave ragazze e ragazzi:
Nelle stesse parole del WEF, questo riassetto delle città riguarda assolutamente il cambiamento climatico:
Poiché il cambiamento climatico e il conflitto globale causano shock e stress a intervalli più rapidi e una gravità crescente, la città di 15 minuti diventerà ancora più critica. E la soluzione è stata la pandemia (lo dicono davvero):
La risposta ovvia, ma incompleta, è la pandemia…. con COVID-19 e le sue varianti che tengono tutti a casa (o più vicini a casa del solito), la città di 15 minuti è passata da un “bello da avere” a un grido di battaglia. Soddisfare tutti i propri bisogni entro una distanza a piedi, in bicicletta o in transito era improvvisamente una questione di vita o di morte.
E poi appare la mano oscura dei manager totalitari, come ammoniva James Woudhuysen in Spiked a fine ottobre: La follia della ‘città dei 15 minuti’
L’agenda verde prende spunto dai giorni illiberali del lockdown.
A tal fine, l’Oxfordshire County Council, che è gestito da laburisti, liberaldemocratici e verdi, vuole dividere la città di Oxford in sei distretti da ’15 minuti’. In questi distretti, si dice, la maggior parte degli oggetti essenziali per la casa sarà accessibile con un quarto d’ora a piedi o in bicicletta, e quindi i residenti non avranno bisogno di un’auto.
In superficie, questi quartieri di 15 minuti potrebbero sembrare piacevoli e convenienti. Ma c’è un vantaggio coercitivo. Il consiglio prevede di ridurre l’uso dell’auto e la congestione del traffico imponendo regole severe sui viaggi in auto.
I residenti dovranno registrare le loro auto presso il comune e saranno monitorati per contare i loro viaggi attraverso i gateway chiave. È lo schema di credito sociale che inizia con la tua auto e funziona come punti anti-frequent flyer.
In base alle nuove proposte, se uno dei 150.000 residenti di Oxford guida al di fuori del distretto designato per più di 100 giorni all’anno, potrebbe essere multato di 70 sterline.
Il concetto della città dei 15 minuti è nato con ‘ C40 ‘. Presieduto oggi dal sindaco di Londra Sadiq Khan, C40 si definisce una “rete di sindaci di quasi 100 città leader a livello mondiale che collaborano per fornire l’azione urgente necessaria in questo momento per affrontare la crisi climatica”.
Blocchi climatici? Sul serio ?
Sembra tutto un po’ ridicolo suggerire un blocco “per il clima”, ma ascolta la BBC. Stanno lavorando molto duramente per convincerci – ovviamente pensano che gli elettori non lo vorranno. Qui stanno collegando la “Città dei 15 minuti” al divertimento dei blocchi covid, e impostando questo come se fosse del tutto normale per il governo decidere chi sono i tuoi amici: Come le “città da 15 minuti” cambieranno il modo in cui socializziamo
E inoltre i blocchi a Parigi sono stati grandi momenti sociali in cui tutti abbiamo fatto amicizia. Chissà quanto sarebbe stato divertente sentirsi dire che non si poteva guidare lontano?
.. per Fraioli, il blocco di due mesi iniziato il 17 marzo – confinandola in un raggio di 1 km da casa sua – le ha offerto una visione sfumata e arricchente del suo quartiere. “Ho scoperto che è possibile sentirsi come se fossi in un piccolo villaggio di Parigi”, dice. “Conoscere i propri vicini, mantenere buoni rapporti con i negozianti, favorire gli artigiani e i negozi locali rispetto ai grandi supermercati. Ho anche aderito a un movimento di cittadini in cui le persone preparano cesti di cibo per i senzatetto. Pensavo che avrei avuto difficoltà a vivere il lockdown, invece ero perfettamente a casa, in un posto tranquillo”.
Non mi sembra di ricordare “conoscere i vicini” come parte di un blocco da qualche parte?
E attenzione: la città di 15 minuti non è solo Oxford, ma si presenta a Brisbane , Melbourne , Barcellona, Parigi, Portland e Buenos Aires . È ovunque.
Il consiglio comunale di Oxford si sta muovendo più velocemente degli altri
Apparentemente, non abbastanza persone prendono autobus o vanno in bicicletta. Ma invece di renderlo più attraente, i totalitari lo costringeranno attraverso il monitoraggio e le multe. L’Oxfordshire ha appena approvato, il 29 novembre , la sperimentazione dei “filtri di traffico” che trasformerà la città in una “città dei quindici minuti” . Il processo inizierà nel gennaio 2024.
È un’area affollata, l’Oxfordshire, e a nessuno piace la congestione del traffico, ma in un mondo libero il problema è autolimitante poiché i conducenti sono stufi dei ritardi e dei costi di parcheggio esorbitanti, e fanno il car pooling o scelgono di prendere l’autobus o fare un giro una bici. Ma nello stato britannico i governanti locali iniziano a stabilire regole su chi può e non può visitare e quanto spesso, e vogliono che la tua auto sia registrata nella loro lista speciale con telecamere per seguirti e multe per punirti. Ovviamente offrono esenzioni, ma poi devi richiederle e ottenere il permesso. L’Oxfordshire County Council Pass Climate Lockdown “prova” inizierà nel 2024
Notizie sulla visione, 30 novembre
Il consiglio della contea di Oxfordshire ha approvato ieri i piani per bloccare i residenti in una delle sei zone per “salvare il pianeta” dal riscaldamento globale. L’ultima fase dell’agenda della “città dei 15 minuti” è quella di posizionare varchi elettronici sulle strade principali dentro e fuori la città, confinando i residenti nei propri quartieri.
In base al nuovo schema, se i residenti vogliono lasciare la loro zona avranno bisogno del permesso del Consiglio che deciderà chi è degno di libertà e chi no. In base al nuovo schema, i residenti potranno lasciare la propria zona per un massimo di 100 giorni all’anno, ma per ottenere anche questo ogni residente dovrà registrare i dettagli della propria auto presso il comune che seguirà quindi i loro movimenti tramite telecamere intelligenti intorno al città.
Ad ogni residente sarà richiesto di registrare la propria auto presso il County Council che monitorerà quante volte lascia il proprio distretto tramite telecamere di riconoscimento della targa.
Alla fine, questi schemi aggressivamente sovragestiti significano più scartoffie, più tracciabilità, più posti di lavoro per i burocrati e più lasciapassare gratuiti per gli “amici” del Grande Governo.
Più regole hai, più corrotto diventa il sistema. Ad esempio, alcuni isolati sono inclusi nell’elenco dei preferiti con 100 passaggi, mentre altri ne ottengono solo 25, quindi i valori delle proprietà degli indirizzi della cerchia interna aumentano. Come bonus, negli anni a venire i promotori immobiliari “al corrente” e sulla lista favorita con alcuni consiglieri possono organizzare il cambio di zona nel giorno giusto (quello dopo aver acquistato la proprietà) e voilà – è una bella plusvalenza per loro “Reconnecting Oxford” vuole porre fine a questi blocchi artificiali
I consiglieri hanno tenuto un importante processo di consultazione ma apparentemente conoscevano l’esito. La dice lunga sull’atteggiamento di un consigliere che ha detto che sarebbe andato avanti, che alla gente piacesse o no. I filtri del traffico divideranno la città in sei quartieri “da 15 minuti”, concorda l’assessore alle autostrade
Posta di Oxford , 24 ottobre
I blocchi stradali che impediscono alla maggior parte degli automobilisti di guidare attraverso il centro di Oxford divideranno la città in sei quartieri “da 15 minuti”, ha detto un capo del consiglio di contea. E ha insistito sul fatto che il piano controverso sarebbe andato avanti, che alla gente piacesse o no.
Le aziende di Oxford non sono impressionate:
L’albergatore Jeremy Mogford, proprietario dell’Old Bank Hotel in High Street e dell’Old Parsonage Hotel and Gees, entrambi in Banbury Road, ha descritto il piano come disastroso per gli affari.
In precedenza aveva detto all’Oxford Mail: “Quello che abbiamo sono persone che prendono decisioni che non vivono nel centro della città o trascorrono molto tempo in città.
“Il consiglio ha adottato la posizione secondo cui il cambiamento climatico è reale”
Il meteorologo scettico e di lungo corso Piers Corbyn ha parlato al consiglio per avvertirli:
[Piers Corbyn ha detto] “Il punto è che le basi di questi documenti sono false: il cambiamento climatico causato dall’uomo non esiste e se non mi credi, guarda il cielo. Dovresti tenere un incontro speciale per discutere se il cambiamento climatico causato dall’uomo esiste o meno”.
In risposta alle affermazioni del signor Corbyn, il consigliere Andrew, membro del gabinetto del consiglio per la gestione delle autostrade, ha dichiarato: “Il signor Corbyn ha detto che il cambiamento climatico non è reale – questo consiglio ha formalmente adottato una posizione secondo cui il cambiamento climatico è reale.
“Signor Corbyn lei ha torto, noi abbiamo ragione”.
Bene, allora è tutto. I consigli controllano il tempo. Se questo non avesse avuto niente a che fare con il cambiamento climatico avrebbero potuto dire “vedremo” e licenziarlo comunque. Ma devono crederci…
Il consiglio dell’Oxfordshire ha già fatto infuriare le imprese locali all’inizio di quest’anno con chiusure stradali e misure di moderazione del traffico che hanno ridotto significativamente la base di clienti. Gli autisti hanno distrutto 20 dissuasori in meno di tre settimane e un frustrato proprietario di un bar ha eretto un gigantesco cartellone pubblicitario in segno di protesta dicendo “Basta per la democrazia”. Anche ai ciclisti non piacciono le misure di rallentamento del traffico , dicendo che i loro viaggi su strada sono più pericolosi. C’è almeno un gruppo di protesta di Oxford che sembra avere un certo successo nel fermare le chiusure stradali.
Quindi chi vuole i filtri del traffico? L’Università di Oxford e le compagnie di autobus e il consiglio che prevede di guadagnare 1,1 milioni di sterline multando i conducenti che fanno più uscite .
Dalla pagina della consultazione del consiglio comunale di Oxford vediamo che il piano è di ridurre i viaggi che ritieni necessari, ma ciò non accadrà ai consiglieri.
Perché stiamo introducendo filtri di traffico di prova? In tutta la nostra contea, vogliamo ridurre i viaggi non necessari con veicoli privati e portare la popolazione a prediligere gli spostamenti a piedi, in bicicletta, coi mezzi pubblici e condivisi come prima scelta naturale. Questo ci aiuterà a fornire un sistema di trasporto accessibile, sostenibile e inclusivo che consenta alla contea di prosperare proteggendo l’ambiente e rendendo l’Oxfordshire un posto migliore in cui vivere per tutti i residenti.
E si tratta di “proteggere l’ambiente” seguendoti e monitorando i tuoi movimenti.
Canterbury sta pianificando qualcosa di spaventosamente simile: dividere la città in cinque diversi distretti con i conducenti che non possono attraversare le zone senza essere multati. Il vecchio sistema a griglia delle città prevedeva distanze più brevi e più scelte. Il nuovo sistema offre solo più ostacoli e meno libertà.
h/t David Maddison, John Connor II e Tonyb – https://joannenova.com.au/2022/12/oxford-2024-climate-lockdowns-start-you-will-be-tracked-and-trapped-in-your-suburb-and-happy-about-it/
