Un’analisi sulla politica energetica del governo tedesco è apparsa sull’agenzia di stampa TASS. I media tedeschi non menzionano quasi mai il fatto che i terminali LNG tedeschi previsti saranno in grado di sostituire solo la metà del gas che recentemente è arrivato in Germania attraverso Nord Stream 1. Questo non include nemmeno il fatto che la Germania riceveva gas anche attraverso il gasdotto Yamal (che attraversa la Bielorussia e la Polonia per arrivare in Germania) ma da quasi un anno non riceve più gas perché la Polonia lo ha bloccato. E non include il fatto che Nord Stream 2 è stato costruito per soddisfare l’aumento previsto della domanda di gas, che è necessario, ad esempio, per l’elettricità per le auto elettriche che vengono pubblicizzate in modo massiccio.
Ciò solleva la questione di come produrre l’elettricità mancante in futuro. E anche a prezzi ragionevoli.
Il fatto che anche i terminali LNG siano estremamente inquinanti non viene nemmeno discusso dai media tedeschi. Ad esempio, il terminal galleggiante appena aperto al largo di Wilhelmshaven scaricherà 178 milioni di metri cubi di tossine, tra cui cloro e altri prodotti chimici, nel Mare del Nord.
Ma i Verdi ne sono molto entusiasti. E preferiscono non dirlo ai loro elettori.
Ecco l’ articolo di TASS :
Tentativi di sostituire il gas russo: successo o fallimento della politica di Berlino?
Dall’inizio dell’operazione militare russa in Ucraina, la Germania ha aderito a sanzioni economiche radicali contro il suo principale fornitore di energia, la Russia, e ha esplorato febbrilmente opzioni alternative di fornitura di gas. Per sostituire il gas russo, la Germania deve acquistare le quantità mancanti a prezzi gonfiati sul mercato mondiale acquistando gas naturale liquefatto (LNG) “sporco” frazionato dagli Stati Uniti. Ma che il gas sia “sporco” o meno interessa poco praticamente a chiunque, nemmeno agli ambientalisti del Partito dei Verdi.
Già a febbraio il ministro degli Esteri Annalena Baerbock aveva dichiarato la disponibilità di Berlino a “pagare un alto prezzo economico per la sicurezza dell’Ucraina”. Ora è chiaro quale dei due sia coinvolto. “In precedenza, coloro che dovevano spendere più del 10 percento del loro reddito netto in energia erano considerati poveri. Questo ora ha raggiunto anche la classe media”, ha spiegato Christoph Butterwegge, noto politologo ed esperto di riduzione della povertà in Germania. Ha sottolineato che la maggior parte degli inquilini in Germania deve già spendere più del 40 e persino il 50 percento del proprio reddito in affitto, riscaldamento ed elettricità.
Il governo tedesco sta cercando di evitare che la situazione peggiori lanciando sempre più pacchetti di aiuti per la popolazione, ma molti tedeschi si stanno già chiedendo quanto ancora potrà andare avanti. “Ci aspettano anni più duri e impegnativi. Questa crisi richiede che impariamo di nuovo a essere frugali”, ha dichiarato il presidente federale Frank-Walter Steinmeier alla fine di ottobre.
La nave della speranza o il tentativo di gettare fumo negli occhi?
Il 17 dicembre è stato aperto a Wilhelmshaven il primo terminale LNG galleggiante della Germania. La Höegh Esperanza è stata caricata in Spagna con circa 165.000 metri cubi di LNG proveniente dalla Nigeria.
Di fronte al rifiuto del gas russo, il governo tedesco ha deciso di costruire terminali LNG a tempo di record. Oltre a Wilhelmshaven, saranno costruiti a Brunsbüttel (Schleswig-Holstein), Stade (Bassa Sassonia) e Lubmin (Meclemburgo-Pomerania occidentale). La loro capacità totale annua è stimata in 33 miliardi di metri cubi di gas naturale. In confronto, nel 2021 solo Nord Stream ha consegnato circa 60 miliardi di metri cubi.
Esperanza significa “speranza” in spagnolo. La cerimonia di apertura del terminal aveva probabilmente lo scopo di dare ai tedeschi la speranza che la crisi energetica sarebbe stata finalmente risolta con successo. La presenza del cancelliere Olaf Scholz (SPD), del vicecancelliere e ministro dell’economia e della protezione del clima Robert Habeck (Verdi) e del ministro delle finanze Christian Lindner (FDP), il trio di vertice della coalizione del semaforo, dimostra l’importanza che il governo federale attribuisce a il progetto.
Scholz ha annunciato l’istituzione dei terminal di Wilhelmshaven e Brunsbüttel al Bundestag il 27 febbraio, quando ha parlato dell’Ucraina e ha sottolineato che questo è stato un “punto di svolta” nella storia. Anche prima dell’inizio dell’operazione militare, il cancelliere era visto come un sostenitore dell’importazione di gas liquefatto, che non aveva futuro in Germania visto il gas russo più economico ed ecologico. Gli eventi in Ucraina hanno cambiato radicalmente le cose. Nel 2021, la Germania ha ottenuto il 55% del suo fabbisogno di gas dalla Russia. Secondo i dati preliminari dell’Associazione federale delle industrie dell’energia e dell’acqua (BDEW), questo scenderà al 20 percento alla fine di quest’anno. Dal settembre 2022, in Germania non arriva più alcun gas russo.
I terminali galleggianti sono al centro delle mosse per allontanarsi dal gas russo in Germania. In futuro dovrebbero coprire un terzo del fabbisogno di gas naturale della Germania. Per Scholz sono probabilmente un simbolo della “svolta”.
E la tutela dell’ambiente e la dipendenza dai fornitori?
I documenti presentati per il permesso del terminal di Wilhelmshaven affermano che la sola Höegh Esperanza scaricherà nel Mare del Nord 178 milioni di metri cubi di tossine, tra cui cloro e altre sostanze chimiche. Ambientalisti, pescatori e residenti locali temono gravi danni al mare e all’ecosistema.
“Non riusciamo a capire perché questi sei mesi non siano stati utilizzati per convertire la nave di conseguenza”, ha affermato Imke Zwoch del Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Tuttavia, il governo ha assicurato che gli altri terminal non utilizzeranno i cosiddetti biocidi (sostanze tossiche).
Tuttavia, gli ambientalisti temono anche altre conseguenze. La Repubblica federale di Germania vuole essere climaticamente neutra entro il 2045 e passare completamente all’energia “verde”, ma ora sta costruendo un’intera rete di terminali LNG. In altre parole: invece di cercare attivamente di espandere le energie rinnovabili e fornire i fondi appropriati, la coalizione di governo sta spendendo denaro ed energia per i combustibili fossili. Gli ambientalisti ritengono che l’introduzione del LNG rallenterà la transizione verso l’energia verde. L’organizzazione ambientalista Deutsche Umwelthilfe (DUH) ha quindi deciso di limitare legalmente l’orario di lavoro dei terminal.
Scholz ha espresso orgoglio ed euforia alla fine di novembre, quando si è detto “molto soddisfatto” per la firma dell’accordo con il Qatar per la fornitura di LNG alla Germania. In base all’accordo, il paese importerebbe due milioni di tonnellate di gas liquefatto. Ma le consegne non inizieranno prima del 2026 e due milioni di tonnellate rappresentano solo il tre percento circa del fabbisogno annuale di gas della Germania. Fino a poco tempo fa, i Verdi rimproveravano il Qatar per il suo “autoritarismo”. Tuttavia, la politica detta le condizioni e mette in secondo piano i principi politici di parte. La foto, che ritrae il ministro dell’Economia Habeck che si inchina allo sceicco, ha fatto il giro del mondo.
“La Germania è alla ricerca di nuovi partner in tutto il mondo per liberarsi dalla dipendenza dal petrolio e dal gas russi. Tuttavia, le fonti energetiche sono utilizzate in tutti i continenti come mezzo per esercitare pressioni politiche”, ha ricordato Die Welt. La crisi energetica ha dato nuovo slancio agli Stati del Golfo Persico e ora la Germania rischia di cadere sotto l’influenza di altri Paesi nel tentativo di ridurre la propria dipendenza dalla Russia.
Le luci si spengono
Ora i prezzi dell’energia sono semplicemente esorbitanti per molte aziende tedesche di medie dimensioni. Le misure di austerità si vedono ad occhio nudo: a Berlino si spengono di notte le luci alla Porta di Brandeburgo, a Colonia all’omonima cattedrale, a Francoforte sul Meno alla Paulskirche e al vecchio Römer, ad Amburgo al Michaelskirche, “biglietto da visita” della città, e a Dresda la Frauenkirche. Le luminarie del castello di Heidelberg (Baden-Württemberg) e di Neuschwanstein in Baviera appartengono al passato.
Nonostante le misure adottate dal governo tedesco, in particolare per abbassare i prezzi dell’energia, i consumatori di gas in Germania si aspettano aumenti di prezzo significativi. Secondo la piattaforma online Verivox, una famiglia con un consumo annuo di gas di 20.000 chilowattora dovrà pagare una media di 2.756 euro all’anno da gennaio, con un aumento di 1.457 euro o del 112% dall’inizio dell’aumento dei prezzi nell’autunno 2021.
E non c’è speranza che diminuiscano presto. “Da quello che sentiamo, possiamo dire: nessuno se lo aspetta”, ha detto Klaus Müller, capo della Federal Network Agency, in una recente intervista alla Süddeutsche Zeitung. Il LNG del Qatar o degli Stati Uniti è più costoso del gas proveniente dalla Russia. Le aziende ad alto consumo energetico in Germania devono pensare alla redditività della loro produzione. La coalizione del semaforo non ha ancora dato una risposta alla domanda su come garantire la sua esistenza.
Si ha l’impressione che il governo tedesco, nei suoi sforzi per vietare le fonti energetiche russe, abbia completamente dimenticato i problemi della popolazione tedesca. Nel frattempo, quest’anno i prezzi della benzina e del diesel in Germania hanno raggiunto livelli record. Secondo l’ADAC, il prezzo medio annuo per la benzina E10 era di 1,86 euro al litro e per il diesel di 1,95 euro. I prezzi nelle stazioni di servizio nella Repubblica Federale non sono mai stati così alti. Il record precedente risale al 2012: allora un litro di E10 costava in media 1,5 euro e un litro di gasolio 1,4 euro.
I sondaggi mostrano che i tedeschi non credono davvero alle promesse del proprio governo secondo cui l’approvvigionamento di gas della Germania è sicuro. Secondo un sondaggio dell’istituto YouGov, il 29% degli intervistati prevede colli di bottiglia nella fornitura di gas naturale questo inverno. Un altro 26% ritiene che il prossimo inverno ci sarà un collo di bottiglia. Il 29% non prevede colli di bottiglia. La maggioranza dei tedeschi (50%) ritiene inoltre che l’inflazione continuerà a salire nel 2023. L’insoddisfazione nella popolazione è in aumento e sorge la domanda su come si esprimerà.
Tratto da https://tass.ru/opinions/16704335
